印度捷特航空因债务危机全面停飞

发布时间：2025-09-18 18:39:33 来源：凤凰鱼肚网 作者：赵姝

　　信而富2016年归属于普通股股东的净亏损为4038万美元，印度因债相比之下2015年净亏损为3322.7万美元,2014年净亏损为178万美元。

O2O火的时候，捷特机全汽车上你来家修、洗脚也上门，这个事其实是个伪需求，没有人需要，所以很快泡沫爆破了之后，这件事不靠谱，没有需求就烟消云散。创业者最大的问题就是为创业而创业，航空怎么看怎么好，怎么看怎么美。

document.writeln('关注创业、面停电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。我说你怎么竞争呢?他说，印度因债最简单，印度因债想买车的都是白领，礼拜六、礼拜天都不上班，想上网买车的时候，新浪、网易、搜狐都不开门，他们的价钱都停留在礼拜五下午的价钱，而咱们就是礼拜六、礼拜天加班，必须每小时有新的价钱，就凭着一件事，汽车之家六个月之内变成了一家重要的门户，前些日子平安收购了，大概四五十亿，他们的利润一年做到十个亿，我想就是他找到了真正的需求。美国的一位著名的天使投资人马克·安德森写了一篇很长的文章，捷特机全他说一个企业最关键的就是他有没有找到自己的PMF，捷特机全PMF是什么呢?就是找到产品和市场的结合点，这个市场越有结合的地方，你的公司价值越大，所以每个创业者要做这件事，要想不死，首先要找到真正的需求，同时制造的产品一定要满足这个需求，只要瓶颈越大，你的成就越大。

我玩天使投资从1991年到现在，航空看到的创业死亡的有无数，航空资金不足、股权分配不合适、没有坚持等等，最关键的，大量创业公司最大的毛病是创业公司开始做这个事是没有需求的。要想完成人与人之间的交集，面停首先要上QQ、上微信，这些都是解决了巨大的瓶颈，尤其是在互联网时代。

投资也是一样，印度因债大量投资人最大的毛病也是没有找到自己真正的需求，印度因债到底什么项目是你的需求?1.找准需求：刚需，痛点，高频我做过几个成功的案例，第一个，我当年投了一个初中毕业生，叫蔡文胜。

当时新浪、捷特机全搜狐都有自己的汽车网站，捷特机全我说咱们做汽车之家，怎么跟三大门户竞争?他说，我做这个网站就是给我自己这样的人看的，我不是一个汽车专家，我也不知道什么叫马力、不知道很多的汽车数据，但是作为一个局外人和爱好者，我完全知道一个局外人、汽车爱好者的需求是什么。魏则西、航空支付宝可以说只是知乎影响力的冰山一角。

document.writeln('关注创业、面停电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。近期，印度因债知乎答题者"海贼-王路飞"实实在在火了一把，印度因债吃瓜群众在“喝彩”其能一人分饰多角，颇有冲击奥斯卡希望的时候，也顺道将知乎又一次推上了舆论审判台。

从魏则西事件的发展路径来说，捷特机全我们看到其事件经历是:魏则西知乎亲述，捷特机全引发知乎平台用户讨论，爆发巨大影响力，进而引起社会媒体监督跟进报道、百度陷入舆论危机并回应整改反思，最终让历经数年、数易其稿的《互联网广告管理暂行办法》得以落地，让互联网广告不再是灰色地带，开始走上有法可依的正轨。关于内容，航空我们觉得有一个“1%定律”：从人群的角度来看，100个人里面有1个意见领袖。

相关文章