购车太“窘”摇几年了

发布时间：2025-10-27 17:02:30 来源：凤凰鱼肚网 作者：张在衡

易名中国CEO孔德菁涉足域名行业比蔡文胜晚两年，购车当蔡文胜认为域名已经没有机会时，孔德菁仍在坚持。

有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，太窘在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，太窘落到如今这步田地的几个原因，概括起来大概有四点：专利起诉制约，缺少核心技术，应对市场不灵活，长期被供应商运营商掣肘。扎克伯格就曾在访谈中认为，购车VR市场增长速度过慢，要建立VR产业的生态，乐观来看需要五年或十年，但也有可能耗时15-20年。

但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，太窘不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。这四点原因恰好涉及到生产、购车技术、市场以及运营，是一个企业的核心要素，但是HTC在哪一点上都没能把握住主动权。VR行业发展受阻Vive对手强大，太窘HTC未来发展仍有很多未知除了市场份额，对于VR产业来说，还有另外的因素阻碍VR产业的发展：首先，是价格。

所以，购车王雪红带领HTC转战VR，不是说一定要执着的带着赌徒心理去攻VR，而是到了一个不得不作出选择的时候。如果这些问题不能解决，太窘或者继续复制HTC手机的运营模式，HTCVive在未来的发展中，将会同样面临前面所提到的问题。

王雪红说VR行业将在2年后爆发，购车不知道200亿美元的市场规模，能不能为VR行业带去一个发展中的小高潮。

事实上，太窘从2015年开始，关于HTC裁员、卖厂的传闻已是不断，只是没有想到，它会以这样的方式收场。」但是，购车如果我告诉你，购车现在一些顶级的风投公司，其实会同时采取两种不同的估值方式，比如Powerlaw和Downtohearth，你会不会有一些惊讶呢?在SaSSy的这个例子上，VCOldschool是采取最为保守的估值方式，它就按照现在公司目前的收入做估值基础，确定了一个收购价，甚至还愿意比这个价格更低一些。

多说一句：太窘在欧洲，这种追求高风险的行为是非常罕见的。最后，购车希望借助本文，身为创始人的你能够在融资路上走得更加稳健。

因为绝大多数的风投公司更愿意看到这样的局面：太窘创业团队在A轮融资完成之后，太窘还能持有公司绝大部分的股权，这样才能保证他们能够有动力继续好好运营下去。理由：购车「我认为这家公司在2020年会以超过1亿欧的价格被收购，所以我愿意在500万欧的基础上，选择至少4倍的系数来计算估值。

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